Avion Lloyd C.V série 82

Les aéronefs de la catégorie C, c’est-à-dire les avions de reconnaissance armés à deux places, étaient fréquemment utilisés par les forces aériennes allemandes et austro-hongroises. Les avions de reconnaissance Lloyd C.V. ont également été utilisés par l’Autriche-Hongrie pour le contrôle des tirs d’artillerie. Le design du nouveau Lloyd était remarquable; en particulier les ailes, qui étaient recouvertes d’un placage de 1,2 mm d’épaisseur et avaient d’excellentes caractéristiques aérodynamiques. Le premier Lloyd C.V. (la série 46) a commencé à servir avec des escadrons opérationnels sur le front de l’Est en Galice en septembre 1917. Le déploiement initial de l’appareil ne fut pas sans problème et les pilotes se plaignirent principalement des contrôles non standard, ceux-ci étant remplacées par des commandes standard (commande au volant, etc.) en novembre 1917. Par la suite, les Lloyds se sont avérés être des avions robustes avec une bonne maniabilité. Comme la production n’était pas en mesure de répondre à la demande et que les groupes électrogènes Daimler étaient également en nombre insuffisant, il a été décidé de lancer une production sous licence de la série Lloyd C.V équipée du moteur Benz 82 fabriqué par la société WKF. Au plus fort de leur utilisation opérationnelle, jusqu’à 12 unités (Flik) de l’armée de l’air austro-hongroise étaient équipées de Lloyds. Certains avions avaient une petite boîte en forme de cercueil entourant la mitrailleuse sur leur aile supérieure tandis que d’autres avaient seulement un réservoir cylindrique. Finalement, lorsque les avions ont été considérés comme inadaptés à la ligne de front en raison de leur puissance insuffisante, ils ont continué à être utilisés pour l’entraînement.des pilotes.