Avion SPAD XIII c1

En 1916, la compagnie aéronautique française SPAD a produit l'un des chasseurs les plus performants de la Première Guerre mondiale, 
le SPAD VIIc1, qui s'est imposé, à lui et à ses célèbres pilotes, une place de choix dans le panthéon de l'aviation. 
Fort de son succès, ses concepteurs ont décidé d'améliorer encore l'avion, sans en changer le concept de base.
Ainsi, en juin 1917, apparaît le SPAD XIIIc1 - l'un des avions emblématiques de l'histoire, 
qui devient un pilier de l'armée de l'air non seulement en France mais dans de nombreux autres pays, 
et son utilisation opérationnelle se poursuit dans les années d'après-guerre.
En général, le nouveau chasseur ressemblait à son célèbre prédécesseur à bien des égards, 
mais il était plus grand, la forme du capot a été modifiée et les entretoises centrales de la cabane ont été modifiées.
Le gouvernail a également été redessiné et une forme différente de pare-brise a été installée.
Les ailes supérieures et inférieures des premiers avions comportaient des extrémités arrondies caractéristiques.
Le premier vol du nouveau type a eu lieu le 4 avril 1917 ; l'avion a été testé par l'un des as français les plus célèbres, René Dorme.
L'avion affichait une vitesse de 217 km/h, à une époque où la vitesse était considérée comme la caractéristique principale d'un chasseur
et ce chiffre était plus que satisfaisant.